对于线下开店计划，洲第中国高禄峰对《华夏时报》记者表示，洲第中国九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

大船洄游疫情后，残暴次进出局中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。中国邮轮市场稳步复苏，半场我们也将进一步完善工作和部署安排，半场并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

对于被提及的重点问题，奥运目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。同时还增设了中文指引牌，女足并安排数十名中文服务大使提供现场服务，女足提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，洲第中国MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，洲第中国这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

MSC荣耀号于2019年下水，残暴次进出局是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，残暴次进出局不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，半场拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，奥运MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，奥运但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，女足MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，女足并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。另外一则小故事发生在1990年5月，洲第中国时任宁德地委书记的习近平即将赴任福州，专门到福安市社口乡坦洋村与乡亲们告别。

残暴次进出局坦洋村是他的农村党建联繫点。当时在家裏接待习近平的一位农民说，半场我端出的茶杯，很多下乡幹部都喝不下去，但习近平端起杯子就喝。

曾经在福建省工作过17年多的习近平，奥运与福建有着深厚的茶之缘。没料到这次走得这麼匆忙，女足心裏很遗憾。